那些敢于率先尝试的特斯拉车主们，他们的车九年过去了状况如何呢？以一台2014年9月上牌的ModelS P85型为例，我们来一探究竟。

这款当年指导价为85.25万的特斯拉，加上选配、购置税等费用，落地价轻松突破百万。如今，这台行驶了7万多公里的老款特斯拉，车主的出售预期却仅在10万左右，显得有些底气不足。

与现在的新款相比，老车主们或许在配置上有所吃亏，但他们却早早地体验了新能源汽车带来的便利与科技感。而且，多年的免费超充服务也为他们节省了不少油费。

然而，随着电池的老化，这台车的续航性能已大不如前。85度的电池组，原本标定502公里的续航，现在只能维持两百多公里，具体还得看驾驶者的“脚法”。

在二手车市场上，如果没有事故的话，这台车或许能卖到12-13万。但遗憾的是，它曾经历过事故，导致车身多处切割和更换部件。因此，车主也只好以10万的价格寻求出手。

对于潜在的买家来说，虽然特斯拉的品牌和新能源汽车的概念很吸引人，但面对这样的事故车，他们也不得不三思而后行。